VICTOR REINZ 81-51147-30 Shaft Seal, crankshaft
Varastossa
2 tarjousta
halvin ensin| Hinta sis. ALV | Varastossa |
|---|---|
| 1,87 € | 30 |
| 2,24 € | 2 |
Tekniset tiedot
Valmistajan kriteerit| Korkeus [mm] | 10 |
| Materiaali | MVQ (silicone rubber) |
| Sisähalkaisija [mm] | 35 |
| Ulkohalkaisija [mm] | 50 |
| Pyörretyyppi | Right-hand Twist |
| Akselitiivisteen rakenne | A SL |
| Merkki | VICTOR REINZ |
| Tuotenumero | 81-51147-30 |
| EAN | 4026634102282 |
| Paino | 30 g |
| Pakkauksen koko | 150 × 150 × 50 mm |
| Tuoteryhmä | Crankshaft Drive |
Sopii näihin ajoneuvoihin
63 ajoneuvoversiota · 4 merkkiä · 1972–2004 · valmistajan tiedot| Merkki | Malli | Moottori | Teho (kW) | Vuosimallit |
|---|---|---|---|---|
| DACIA | 1300 | 1.3 | 40 | 1972–1983 |
| DACIA | 1300 Estate | 1.3 | 40 | 1972–1983 |
| DACIA | 1310 Estate | 1.3 | 40 | 1983–2004 |
| DACIA | 1310 Saloon (U, X) | 1.3 | 40 | 1983–2004 |
Näytetään 1–4 / 4 versiosta, jotka vastaavat hakua ”DACIA”, kaikkiaan 63 versiosta, joihin tämä osa sopii.
OE-numerot
0 alkuperäisnumeroa valmistajalta DACIALuettelossa ei ole yhtään valmistajan DACIA alkuperäisnumeroa tälle osalle. Tyhjennä yllä oleva valinta nähdäksesi kaikki merkit.
Tietoa: VICTOR REINZ 81-51147-30
Crankshaft DriveVICTOR REINZ 81-51147-30 on shaft seal, crankshaft, korkeus 10 mm. Valmistajan tietojen mukaan tälle osalle sopii 63 ajoneuvoversiota merkeiltä RENAULT, VOLVO, ALFA ROMEO, DACIA, jotka on valmistettu vuosina 1972–2004. Osa korvaa 3 alkuperäisnumeroa, muun muassa 77 03 087 097, 3 277 758-3, 3 345 055-2. Saatavilla on 2 tarjousta alkaen 1,87 €.
Usein kysyttyä
Sopiiko VICTOR REINZ 81-51147-30 autooni?
Valmistajan tietojen mukaan tälle osalle sopii 63 ajoneuvoversiota. Valitse autosi, niin sivu näyttää vain sopivat.
Mitkä alkuperäisnumerot se korvaa?
Tälle osalle ei ole tallennettu alkuperäisnumeroita.
Onko halvempaa vaihtoehtoa?
Tälle osalle on 2 tarjousta, halvin ensin. Yllä olevat alkuperäisnumerot johtavat sen korvaaviin osiin.
Milloin saan sen?
Toimituspäivä näytetään kassalla ennen maksua.
